普通の事は普通の人が考えれば良し、
おかしな人はおかしな考えをしても良し。
そんなわけで、おかしな私はおかしなことを考えます。
すべてはマイノリティー（少数派）からはじまります。
「なんで飛節の距骨滑車の軸はずれているのか？。」
何人かの獣医師、ライダー、トレーナー、整体師さんに聞いてみました。
一番多かった答えは、「後膝がお腹に当たらないように」でした。
馬の解剖学者でトレーナー・マッサージ師でもあるシャロン・メイ・デイビス女史に聞いても、青木先生に聞いても、「後膝がお腹にあたらないように。」でした。
なるほど～。
一時は納得したものの・・・ つぶさにレッスンのキャンター（変換がめんどうなので）を見ていると・・・
いやいや、お腹にぶつかるほど後膝が動いているようには見えないような・・・。
まぁ、歩度や乗り方などにもよりましょうが。
確かにギャロップまでくると脾腹くらいまで後膝はきてますが。
皆さんもご存じの通り馬にとってギャロップは非日常なので、進化の過程でギャロップ（ジャンプも）に合わせて距骨滑車の軸をわざわざずらしますか？？？
と、思うのです。
ま、「お腹に当たらないように。」が主な理由かもしれませんが、もっと日常的な理由は無いのか？？と、考えてみました。
その１（自分で考えたんじゃないのですが、聞いてみました。）
茨城県は利根町にある乗馬クラブにオーストラリアから馬の整体師がいらしたので、その先生にも聞いてみました。
「たぶん、馬は曲がる時に後肢を斜め内側に入れるからではないか？。」（通訳者談）
なるほど！！！ この答えにはロマンを感じました！。
距骨滑車は前から見ると左右それぞれが外側に傾斜して「ハ」の字型になっています。
それぞれの肢が内に入ると、確かに斜めであった距骨滑車は地面に対して垂直に近づきます。
その２（聞いてみました）
そもそも、滑車の傾斜角度ってどんな角度なんだろうか？？
と思い、真っ直ぐなパイプに距骨滑車をあてがって動かしてみました。
すると、捻転歩様と同じ動きをしました。
この捻転についてどう思うか聞いていたら、K山君というスタッフが
「コークスクリューパンチみたいなものでは？？？。」
つまりひねりを加える事によって、力の伝え方を強くするということです。
これもロマン的に合格です。
ちなみに私はこの「捻転を生じる距骨滑車の角度」で、馬の後肢はもともと捻転する要素を持っているのではないか？？と思います。
（違うかもしれないけど・・・）
まだ続く。